Alex HiNT

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 18 March 2016 14:47Alex HiNT писал(а) Fri, 18 March 2016 10:06 Это теоретитьки, а практитьки в последние 2 недели количество авто на дорогох резко увеличилось. А вот не факт. Уже недели две в привычные часы наблюдаю вместо 6-8 баллов 3-4. Ну значит они все откочевали с севера на юг. Я баллы не смотрю, а сравниваю по факту. И куда бы я не ехал - картина схожая, начиная со дворов и автомоек. На север, правда, давно не ездил.

Дядя Гриша писал(а) Fri, 18 March 2016 14:09Alex HiNT писал(а) Fri, 18 March 2016 12:46Вроде в этом году тоже будет: http://probeg.org/card.php?id=33 Как там планируется, велики вперед или бегуны, кто знает ? Так вроде всегда ж сначала велосипедисты ехали? По разному было. Я ездил и так и так.

Вроде в этом году тоже будет: http://probeg.org/card.php?id=33 Как там планируется, велики вперед или бегуны, кто знает ?

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 17 March 2016 19:33Тащемта автоподснежники - вымирающий вид. Самым молодым лет примерно как мне. Т.е. эти люди помнят, что такое наварная резина, кривой стартер, и как перевести Жигули на 76й бензин . Нынче же, когда резина продаётся какая хочешь, и всяких приблуд для облегчения пуска движка на холоде хоть ухом ешь, ездить на авто зимой стало совершенно нормально. Это теоретитьки, а практитьки в последние 2 недели количество авто на дорогох резко увеличилось. Также как и количество неадекватов среди них. Вот сегодня оно снова слегка уменьшилось, взгляни на термометр утром и всё сразу понятно, хотя сегодня пятница. Да и я вот, к примеру, такой же вымирающий вид - зимой на авто не езжу ибо некуда и незачем. Но я ещё и не выезжал даже.

Велоподснежники фигня. Счас на дороги вывалилась туча автоподснежников - вот эти реально опасны.Я например за зиму отвык от большого количества автомобилистов на дороге.

Тоже снял сзади вчера, перед пока оставил. По утрам явный минус, но влаги вроде нет.

Да, я всю зиму без очков проездил и было норм., а вчера понял, что без очков никак.

maxuta писал(а) Mon, 07 March 2016 20:56А рама то под какие колеса? Рама под 28, ессно. Я хочу перед слегка понизить. Такое хреносоздательство, да. Можно было бы для начала воткнуть только колесо на 26, но это полумеры да и вибряки перестанут работать.

Да, я понимаю, что задача не из легких. Сейчас у меня там стоит другая вилка, но на 28, а эту я хочу попробовать, как пойдёт, может всё взад придется вернуть. Если менять рулевую, то что делать потом. Еще вилок прикупить ? Вот барахла-то у меня будет... На 28 то вон продаются в соседней теме.

TarasB писал(а) Wed, 02 March 2016 14:56 То есть Шимано держит планетарщиков за нубов, понятно. Забавно, у меня на 4ке именно на низких оборотах переключение работает лучше всего. На высоких приходится через "нейтраль", иначе проскок будет. Ну дык сити же, прогулки там, пенсионеры. Они и есть целевая аудитория планетарок по мнению шиманы

TarasB писал(а) Wed, 02 March 2016 14:26 Если вес 60кг, то рекомендации действительно можно игнорировать. Да и взялись-то они лишь из-за того, что какой-то косоглазый идиот воткнул понижающую ступень на вход. Поездив на шимане мне иногда кажется, что рекомендации эти для того чтобы не было проскоков при сбросе передачи вниз из-за слишком низкого каденса целевой аудитории. А вовсе не из-за боязни слома. Если сбросить передачу на скорости и при этом тупить с оборотами на семерке проскоки почти гарантированы. А если есть соотношение 2 и больше, то собачки получаются "в тонусе" даже при тупёжке.

VORON писал(а) Wed, 02 March 2016 14:09Alex HiNT писал(а) Wed, 02 March 2016 12:39На планетарке перекоса нету. Планетарки (8-11) в контексте данной темы вообще не рассматриваются, т.к. там либо тяги вообще нет, либо приходится жестоко нарушать рекомендации производителя по допустимому крутящему моменту. Дык Сахаров-то, вроде, за планетарки агитировал. А на нарушения рекомендаций уже закрыли глаза.

UbiQue писал(а) Wed, 02 March 2016 12:44Ааа, я сейчас сам уже начну аккаунты левые создавать и подобные вбросы мутить. Тут сразу набигут люди, будут каденсы, посадки, соотношения звезд (Нострадамусы, ептить) обсуждать. Все, абсолютно все темы одинаковые, сидят на них одни и те же флудеры, советуют одно и то же, каждый свою песню поет. И никому дела ни до ТС, ни до кого бы ни было, на самом деле нет Я уже даже смеяться устал. Скукота. ИМХО, ИМХО, ИМХО... ИМХО, дамы и господа Почему это ? Ему же вроде 5222 посоветовали, ну или совсем бюджетный 1.0. Дешевле, вроде ничего оcобо и нет ?

Геолог писал(а) Wed, 02 March 2016 12:37КМК вполне ощутимый параметр. Особенно на длинных перегонах, когда ветер и ландшафт постоянно, пусть и не сильно, меняются. На 8 ке довольно часто попадал в немного не комфортную передачу, на 10ке такого не замечаю (кассеты МТБ типа) На тур де франсе возможно. Но если расстояние между передачами 20%, то максимальная ошибка будет 10%. При этом, как правило, можно выбирать в какую сторону ошибка. Можно поставить легче, чем хочется, но тогда и каденс обычно сам слегка прирастает. И итоговая разница в скорости оказывается в пределах считанных процентов.

VORON писал(а) Wed, 02 March 2016 12:26 Конечно, никто не запретит оставить на системе одну 22-ю звезду и взять кассету 11-36 для сохранения требуемой тяги. Но уже на >24 км/ч цепь будет зверски перекашиваться, а быстрее 28 разогнаться особо не выйдет. 11-32 на 8, 11-36 на 9, 11-40 на 10 - имеют слишком большие расстояния между передачами, проходили уже. На планетарке перекоса нету. А расстояния между передачами - в чистом виде функция от диапазона и количества передач. 10 передач с диапазоном на 10% больше, чем 9, будут иметь примерно одинаковые разрывы. Цитата: Каждый раз, когда снимаю рюкзак с велосипеда, мне заменять систему что ли? Максимальная скорость 28 км/ч - это весьма мало даже по меркам такого слоупока, как я. 33 км/ч - еще куда ни шло. Просто осознать, что средняя скорость пахота от всего этого почти не зависит. Хоть 33 там, хоть 28. Грубо говоря если есть более тяжелая передача, то ее захочется использовать и при этом больше устанешь, ну поедешь побыстрее, но потом придеться больше отдыхать/есть и это съест весь выигрыш. имхо конечно.

VORON писал(а) Wed, 02 March 2016 11:25Андрей Сахаров писал(а) Tue, 01 March 2016 23:55 2) 3-9 и 3-10, говоришь? Ну, повидал я и цепи порванные, и петухи отломанные, и переклюки, веткой подавившиеся . На асфальте, в общем, нормально; а вот по оврагам и буеракам планетарочка, пожалуй что, поглавнее будет. Наоборот. На планетарки (кроме Рохлоффа) запрещается ставить такие звезды, чтобы тяга соответствовала чему-нибудь наподобие 22-36 или 26-42. Соблюдая требования производителя, у тебя получится аналог традиционной трансмиссии с одной большой звездой системы, а это для туризма заведомо не подходит. Например у меня сейчас 11 передач, и первая передача на Альфине (8, 11, не важно) с рекомендованными звездами 20-39 соответствует ПЯТОЙ у меня! Не говоря уже о том, что у восьмерки диапазон очень маленький даже по сравнению с 1х11 (даже если забить на рекомендации, мало кому интересно иметь максимальную скорость велосипеда 22-25 км/ч), а 11-ка тупо не герметична и скорей всего потребует ремонта после типичного похода с бродами и глубокими лужами. Рохлофф, казалось бы, решает две основные проблемы с тягой и диапазоном... Но макать часовой механизм за 700 евро в воду, грязь, а потом еще неделю-две ехать на нём без обслуги - это даже не издевательство над техникой, а похуже... Ко всем планетаркам относится, что характерно. На этом фоне, традиционный привод имеет хорошую тягу, большой диапазон, его тяжело сломать и легко починить. Обычные же планетарки имеет смысл оставить для ситибайков, а Рохлофф - для туризма в "кругосветном" стиле. 1x11 стоит значительно дороже восьмерки или девятки. А по диапазону не шибко и больше. (на 25% ), а если рассматривать мою 9, то и вовсе всего на 12%. Вообще смешно - обычная старая трансмиссия на 9 - 11-36 отличается от 11-42 на 15% всего по диапазону, это конечно для недорогого туринга жуткое отличие. По поводу максимальной скорости - а на какой средней скорости пахот-то ?

Пачтольон Стечкин писал(а) Wed, 02 March 2016 09:54если хорошо поискать есть варианты http://sankt-peterburg.tehnosila.ru/catalog/tovary_dlja_sporta/velosipedy_i_aksessuary/velosipedy/-/270216 Это тот же 5222, только на турнее что-ли ?

Геолог писал(а) Fri, 26 February 2016 12:13 Специально же написано КРЕЙСЕРСКАЯ!!!!! при чём тут средняя - эти парамерры вообще слабо связаны. Именно крейсерская скорость задаёт нагрузку на организм. По городу средняя будет 22-25 при крейсерской 25-37! Я на здоровье не жалуюсь и на летней резине моя крейсерская 35+-2, средняя при этом 22-25. Добавлю: для крейсерской 35 в городе требуется часто и энергично тормозить\разгоняться.. без хорошо работающей многоскоростной трансмиссии это очень неблагодарное дело, хотя для целей ТС не так уж важно. Дык как бы полезность транспорта именнно в честной средней скорости, а не каких-то других. Можно еще максимальную написать. А на мой организм задает нагрузку именно честная средняя скорость, достигать которую можно разными способами, передачами, каденсами, организационно, но результат будет примерно один. Что такое крейсерская скорость у велосипедиста я вообще не понимаю. Скорость, на которой стоимость доставки оптимальна ?

liviko писал(а) Fri, 26 February 2016 10:22Не знаю как у вас, а передачи измеряются в метрах за один оборот педалей, а не в отношении передней и задней звезды. Колеса то разные у всех. Не знаю как у вас, а у нас размер колес написан в сообщении. Цитата: В принципе, если устраивает крейсерская скорость порядка 20 км\ч на веле с 26-28" колёсами, то синглспид вполне прокатит и колени не убьёт. Если крейсерская нужна 30-35, то 1 скор., это категорически недостаточно - будет либо издевательство над суставами, либо бешеный пропеллер Не знаю про крейсерскую, но если вы по городу ездите с честной средней 30 и это не вдоль пустых улиц в новостройках, то здоровья для этого надо немеряно. Мне, к примеру, честная средняя 22-25 уже многовато. Независимо от трансмиссии.

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 25 February 2016 21:50 И насколько нужны передачи при дневном пробеге 20-50км по плоской местности в режиме "старт-стоп" и манёврами по пробкам? 3 передачи в городе даже нужнее чем в асфальтовом евро-походе. Именно из-за "старт-стоп".

Тут еще вот какое дело есть. Увеличивая каденс экономим колени и одновременно гробим сердце. За примерами далеко ходить не надо. Так что выбор каденса это очень часто выбор что гробить, к сожалению. А тут на вкус и цвет... В 13 году я был совсем инвалидом - ходить мог только на костылях, но зато мог ездить на велосипеде. И мы поехали с семьей в крым. Там мне добрые люди выдали велосипед, уж какой был. ммвз. Я поставил назад макс звезду, какую нашёл на местной барахолке - 26. т.е. передача там была 46/26, колеса 28 с тяжелейшими стальными ободами. Заменил покрышки, перебрал/смазал. И .. поехал кататься. Я ездил практически каждый день от 30 до 90 км. Груз был около 8 км, в виде рюкзака, который болтался или на руле или привязывался к багажнику. Макс скорость, которую я развивал на ровной "няшной" грунтовке - 28 по гпс в телефоне. Ну с гор, накатом и полтинник иногда ехал, педали при этом крутить не требовалось. Ессно я не ездил по грунту с гор. Только по асфальту и гладким проверенным грунтовкам. К чему это всё. А к тому, что сингл-синглу рознь. Сингл с передачей 50/11 - это одно, а велосипед с одной человеческой передачей - совсем другое. Человеческую передачу каждый выбирает себе сам. Как ее выбрать ? Ну на старых 28 дорожниках обычно ставили передачу 2.5 - на мой взгяд - это уже гробля колен. Такая же стояла и на ммвз - 46/19. Для езды на сингле 28 я бы себе выбрал передачу в диапазоне 1.5 - 1.7, но лучше делать это индивидуально. И да, никаких рюкзаков ! Вот рюкзак и тяжелая передача - вот гробля колен, хотя ехать легче. Всё барахло только на велосипеде.

Для начала стоит всё же наконец разобрать и посмотреть на этот сухарь, а то глядишь и от торпеды с помойки подойдет со штырем вместе.

TarasB писал(а) Mon, 22 February 2016 12:11Gooboo писал(а) Mon, 22 February 2016 10:15 то есть раз в 30 лет ? Ну вот поломки Эндибаза и Алекса действительно случились на втулках, купленных в 80е. Если не гонсчег - планетарная трансмисиия гораздо более безгиморная и дешевая в эксплуатации, чем веревочная, особенно зимой. А если люди едут в магазин как тур де франс, то никакая трансмиссия не поможет.

viniPUH писал(а) Mon, 22 February 2016 12:54 сейчас 44-16. Колеса 20". Сейчас по плоскости максисум 38км\ч И этого недостаточно ?

нехус-8 и 44/11 - сила. Примерно на 60 км.ч. будет как раз. Если хочешь увеличить именно КПД, то надо увеличить ОБЕ звезды пропорционально. На куркулятор тут ссылку уже дали. Или у тебя колеса 16 ?